연료 인젝터의 작동 원리
1. 인젝터 솔레노이드 밸브가 트리거되지 않으면 작은 스프링이 피벗 플레이트 아래의 볼 밸브를 릴리프 밸브로 누릅니다.
오일 구멍에서 오일 배출 구멍이 닫히고 밸브 제어 챔버에 커먼 레일 고압이 형성됩니다.유사하게, 노즐 캐비티에도 커먼 레일 고압이 형성됩니다.결과적으로 니들 밸브는 밸브 시트에 강제로 들어가고 고압 채널을 연소실에서 격리 및 밀봉하고 니들 밸브는 닫힌 상태로 유지됩니다.
2. 솔레노이드 밸브가 트리거되면 피벗 플레이트가 위로 이동하고 볼 밸브가 열리고 오일 배출구가 열립니다.
이 때 제어실의 압력이 감소하고 결과적으로 피스톤의 압력도 감소합니다.피스톤과 노즐 스프링에 가해지는 압력의 합력이 연료 분사 노즐의 니들 밸브의 압력 원추에 작용하는 압력 아래로 떨어지면(여기서 오일 압력은 여전히 ​​커먼 레일 고압임) 니들 밸브는 열리면 연료가 노즐 구멍을 통해 연소실로 분사됩니다.인젝터 니들 밸브의 이러한 간접 제어는 니들 밸브를 빠르게 여는 데 필요한 힘이 솔레노이드 밸브에 의해 직접 생성될 수 없기 때문에 일련의 유압 증폭 시스템을 채택합니다.니들 밸브를 여는 데 필요한 소위 제어 기능은 솔레노이드 밸브를 통해 오일 배출 구멍을 열어 제어실의 압력을 줄여 니들 밸브를 여는 것입니다.
3. 솔레노이드 밸브의 전원이 꺼지면 트리거되지 않습니다.작은 스프링 힘은 솔레노이드 밸브 코어와 볼을 아래로 밀어냅니다.
밸브는 배수구를 닫습니다.오일 배출 구멍이 닫힌 후 연료는 오일 주입구에서 밸브 제어 챔버로 들어가 오일 압력을 설정합니다.이 압력이 연료 레일 압력입니다.이 압력은 플런저의 끝면에 작용하여 하향 압력을 생성합니다.또한, 노즐 스프링의 합력은 니들 밸브의 원추형 표면에 있는 노즐 ​​챔버의 고압 연료의 압력보다 크므로 노즐 니들 밸브가 닫힙니다.
4. 또한 연료 압력이 높기 때문에 니들 밸브와 제어 플런저에서 누출이 발생하여 누출 된 오일이 오일 리턴 포트로 흐릅니다.